サンフィーヨ鉄道ED50形電気機関車+150系客車
沈丁花鉄道と相互直通を行う異世界間地域列車「HARYO」のサンフィーヨ鉄道受け持ちの列車に運用される編成。
最新型の電車を用いている沈丁花鉄道とは対照的に70年代後半に製造された客車が用いられている。(無論共通運用にはなっていない)
●ED50 ローカル区間での客車列車用に登場した電気機関車。ペンデルツーク編成に特化した形式のため、片運転台となっている(一応連結面側にも簡易運転台がある)。
●150系客車 近郊区間の通勤用として登場した客車。座席はセミクロスシートとなっている。
製造から約30年経っているため大部分の車両が車体更新を受けており、一部で座席がロングシートとされたものも存在する。
★元ネタは、イタリア・スイス国鉄による地域列車運営組織「TILO」です。「HARYO」の「HA」はサンフィーヨ鉄道側の「ハーリティル」、「RYO」は沈丁花鉄道側の「両義」からとったものです。
最新型の電車を用いている沈丁花鉄道とは対照的に70年代後半に製造された客車が用いられている。(無論共通運用にはなっていない)
●ED50 ローカル区間での客車列車用に登場した電気機関車。ペンデルツーク編成に特化した形式のため、片運転台となっている(一応連結面側にも簡易運転台がある)。
●150系客車 近郊区間の通勤用として登場した客車。座席はセミクロスシートとなっている。
製造から約30年経っているため大部分の車両が車体更新を受けており、一部で座席がロングシートとされたものも存在する。
★元ネタは、イタリア・スイス国鉄による地域列車運営組織「TILO」です。「HARYO」の「HA」はサンフィーヨ鉄道側の「ハーリティル」、「RYO」は沈丁花鉄道側の「両義」からとったものです。
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2013-04-22 19:49
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