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旧型客車がほのかに蒸暖を吐きながら去る後ろ姿。実に絵になります。今だと冬の大井川に行かないと見れませんねえ。Nだと豪快に開いたままの貫通路の鎖をどう表現したものか？

カマ次位のオハフ61はともかく…2両目のオハ47、3両目のオハフ33(若しかしてもとスハフ41？)は一応近代化改造車で1970年代なら堂々と東京駅に定期急行で顔を出していましたから許容範囲ですね(スハフ43なら文句なし！ですが…)。

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。

本年もよろしくお願い申し上げます。 1970～80年代中期までなら客車列車は身近な存在でした。それでも客車急行は遂に乗らずじまいでした。 もう一度、剥げちょろびたニス塗りの車内で、冷凍みかん頬張りなら乗ってみたい気持ちになりました。

明けましておめでとうございます。私事ながら新年は四国・土佐清水で迎えましたが国鉄末期まで急行王国だった四国の鉄道も、ずいぶんハイカラになった感がありますね。０系ホビートレイン見ましたけど、心の底から笑えました。本年も宜しくお願いします。

明けましておめでとうございます。 本年もどうぞ宜しくお願い致します。

あけましておめでとうございますw

あけましておめでとうございます オハフ３３は、スハ４３などに比べて少し古風で好みの客車でした。 四国では、近代化改造でアルミサッシ化だけでなく、トイレの窓まで改造されていたのですね。 これらの客車群が末期に十把一絡げで『旧客』と呼ばれたのは、かなりショックでしたが…

あけましておめでとうございます。 去年の話になりますが、ＪＲ四国が14系を譲渡するようで 休車だったとはいえ四国所有の客車もなくなったようです。 こういう臨儒優等列車も近年では「やくおうじ」くらいしか見れなくて寂しいですね。

明けましておめでとうございます。 とても雰囲気のある素晴らしい作品ですね！ 本年も楽しみに拝見させて頂きたいと思いますので、 宜しくお願い致します。

明けましておめでとうございます。「遜色急行」、当時既に予備車扱いとなっていた車両までもが運用されると言う事で、鉄道ファンに取ってみれば「寧ろ乗ってみたい」列車ではあったのかも知れませんね。本年も宜しくお願い致します。

Nice job here. Happy new year, friend.

（初コメです）あけましておめでとう、今年もよろしくです

あけましておめでとうございますー

昨年中は御世話様で御座いました。年頭早々興味深い画像を拝見致しております。

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。